การไหลของน้ำ ความรักและความเกลียดชัง ระหว่างกองเรือ H-6 ของจีนและยูเอสเอส โรนัลด์เรแกน อาจกล่าวได้ว่าระเบิดบนอินเทอร์เน็ต สื่อบางแห่งอ้างว่ากองเรือ H-6 โจมตีโดยตรงต่อเรือยูเอสเอส โรนัลด์เรแกน ที่เทียบท่าใกล้ทะเลจีนใต้ และขับไล่มัน เมื่อรวมกับข้อความเกี่ยวกับชื่อแบบจำลอง ในอีกไม่กี่วันต่อมาก็ยากที่จะเชื่อว่าการปลดปล่อยประชาชนเคยมีสงครามใหญ่ ไม่นานหลังจากเหตุการณ์นั้น มีกระทั่งภาพถ่ายจากดาวเทียม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเรแกนถูกบังคับให้เลี้ยวฉุกเฉินและหนีไปด้วยความอับอาย แต่คำถามคือทำไมจึงตื่นเพียงครั้งเดียว

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐและโรนัลด์ เรแกนเดินทางมายังประเทศของเราตามลำดับ ครั้งแรกเป็นการเยือนและการแลกเปลี่ยนระดับรัฐตามปกติ ในขณะที่ครั้งหลังเห็นได้ชัดว่าเป็นแขกที่ไม่ได้รับเชิญ หลังจากที่เรแกนออกเดินทางจากฐานทัพ ก็มาถึงบริเวณทะเลจีนใต้ของประเทศเรา สาเหตุที่สหรัฐฯทำเช่นนี้ เนื่องจากปัญหาพรมแดนระหว่างจีนกับฟิลิปปินส์ในทะเลจีนใต้ยังคงบานปลาย ซึ่งหวาดกลัวต่อการกระทำของจีนย่อมเรียกว่าสนับสนุนสหรัฐฯ

สหรัฐฯแบบเก่ายังคงใช้รูปแบบเก่าของตนเอง คือส่งเรือบรรทุกเครื่องบินบินเข้าไปในน่านน้ำของประเทศอื่น เพื่อปฏิบัติการคุกคามทางยุทธศาสตร์ และแสดงแสนยานุภาพของประเทศใหญ่ อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าประเทศของเราไม่ทำตามตัวอย่างของพวกเขา หลังจากที่โรนัลด์ เรแกนตั้งใจที่จะเข้าสู่ทะเลจีนใต้ เมื่อสหรัฐฯมีพฤติกรรมที่ก้าวร้าว เรือรบเหล่านี้จะโจมตีตอบโต้เพื่อป้องกันตนเองเพื่อปกป้องประเทศ

ไม่นานหลังจากที่ทั้งสองฝ่ายเผชิญหน้ากัน อินเทอร์เน็ตก็มีข่าวหนาหูว่ากองเรือ H-6 ของประเทศของเราแล่นผ่านเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส โรนัลด์เรแกน ที่ระดับความสูงต่ำและรอดพ้นจากการตรวจค้นของเรดาร์ของสหรัฐ หลังจากเห็นเครื่องบินของกองทัพของเรา เลาเหมยหันทิศทางของเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างรวดเร็วและเปิดระยะห่างอย่างเร่งรีบ

ความจริงแล้ว ความถูกต้องของข้อความนี้ยังคงเป็นคำถามอยู่ อย่างไรก็ตาม หากจีนต้องการโจมตีเครื่องบินเรแกนจริงๆก็ไม่มีความจำเป็นที่ H-6 จะต้องบินในระดับต่ำเพื่อป้องปราม เนื่องจากมีการติดตั้งขีปนาวุธพิสัยไกลจำนวนมากในโรงละครทางตอนใต้ของประเทศของเราเมื่อนานมาแล้ว และพิสัยของมันครอบคลุมน่านน้ำทั้งหมดของจีนในทะเลจีนใต้

เมื่อเรแกนเข้ามาที่นี่ก็เกือบจะเป็นเป้าหมายจริงและขีปนาวุธต่อต้านเรือสไตรค์อีเกิล-12 ที่บรรทุกโดย H-6 มีระยะเกือบ 600 กิโลเมตร ด้วยความช่วยเหลือของแพลตฟอร์มดาวเทียมมันสามารถบรรลุเป้าหมายของการโจมตีระยะไกล อย่างไรก็ตาม เป็นความจริงที่กองเรือ H-6 ของประเทศเราสามารถเข้าใกล้ยูเอสเอส โรนัลด์เรแกนในขณะที่หลีกเลี่ยงการตรวจจับเรดาร์ของสหรัฐฯ

เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่เป็นไปได้สำหรับเราเท่านั้น อดีตสหภาพโซเวียตและรัสเซียในปัจจุบันก็มีความแข็งแกร่งเช่นนี้ ไม่ว่าข้อเท็จจริงในข้อเท็จจริงตอนนี้มีภาพถ่ายจากดาวเทียม อย่างน้อยๆก็แสดงว่าพวงมาลัยของเรแกนนั้นมีอยู่จริง ในภาพถ่ายดาวเทียม เราจะเห็นว่าเรือเรแกนเลี้ยว 90 องศาเซลเซียส จากเส้นทางที่กำหนดไว้และแล่นออกจากทะเลจีนใต้โดยตรง

มีจุดข้อมูลที่สำคัญมากที่นี่ นั่นคือการตื่นขึ้นของเรือรบขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเกณฑ์สำคัญในการตัดสินเส้นทางของมัน การปลุกของตัวถังหมายถึงหางยาวที่ลากอยู่ด้านหลัง เมื่อเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ในทะเล น้ำจะไหลท่วมด้านล่างของลำเรือ ทำให้ลำเรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ดังนั้น การไหลของน้ำ จะถูกแยกจากกันเมื่อมีการสัมผัสกับตัวเรือ และส่วนหนึ่งของการไหลของน้ำจะไปบรรจบกันทั้งสองด้านของตัวเรือเกิดเป็นกระแสน้ำรูปตัว V สองเส้นนี่คือการปลุก

น้ำหนักหลายพันตันและปริมาณที่มากของเรือบรรทุกเครื่องบิน จะทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันบนผิวน้ำอย่างมาก ส่งผลให้เกิดคลื่นน้ำและกระแสน้ำที่รุนแรง การเวกยังได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย เช่น ความหนาแน่นของน้ำ ความเร็ว รูปร่างของลำเรือ ความลึกของลำเรือ ภูมิประเทศของก้นทะเล ลม คลื่น เป็นต้น ปัจจัยเหล่านี้จะส่งผลต่อขนาดและรูปร่างของเวก

แม้ว่าความปั่นป่วนของคลื่นเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่เกิดจากเรือบรรทุกเครื่องบินเมื่อแล่นในทะเล แรงอุทกพลศาสตร์ที่ไม่ประสานกันนี้จะทำให้เกิดผลเสียมากมายต่อเรือที่แล่น คลื่นความปั่นป่วนอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสถานะการณ์เคลื่อนที่ของเรือที่อยู่ใกล้เคียง เช่น การล่าช้า การเร่งความเร็ว และการเลี้ยวหักศอก ซึ่งส่งผลต่อการหลบหลีกและการนำทางของเรือเหล่านี้

โดยทั่วไปแล้ว จากมุมมองของแผนที่ดาวเทียม เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิทซ์ของสหรัฐฯ ที่ครองโดยเรือเรแกนมีสองลำ เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิตซ์ ติดตั้งเครื่องยนต์พลังงานนิวเคลียร์ ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนาน ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำ และกังหันน้ำ ซึ่งสามารถให้ความทนทานและความสามารถในการควบคุมได้สูงมาก และเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถรักษาเสถียรภาพไดนามิกที่ดีแม้ในสภาวะการเดินเรือที่เลวร้ายที่สุด

เนื่องจากการออกแบบและการใช้เครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิตซ์ จึงตื่นสองครั้งเมื่อแล่นในทะเล ระบบขับเคลื่อนของเรือบรรทุกเครื่องบินมีสี่ใบพัดโดยสองใบพัดตั้งอยู่ที่กึ่งกลางลำเรือ เรียกว่าใบพัดกลางลำ และอีกสองใบพัดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของลำเรือ เรียกว่าใบพัดด้านข้าง การระบายของใบพัดช่องทางกลางหันไปทางด้านหน้า ก่อให้เกิดการปลุกกลาง ในขณะที่การระบายของใบพัดช่องทางด้านข้างหันไปทางด้านข้างของตัวถัง และการไหลของน้ำที่เกิดจากใบพัดทั้งสองจะมาบรรจบกันที่ด้านข้างของเรือเพื่อก่อตัวเป็นอีกอันหนึ่ง

สาเหตุหนึ่งอาจบ่งชี้ว่านี่ไม่ใช่ยูเอสเอส โรนัลด์เรแกน และอาจเป็นเรือรบขนาดใหญ่อื่นๆของสหรัฐฯเก่าต้องการต่อสู้กับเราในสงครามข้อมูล และความคิดเห็นสาธารณะโดยเผยแพร่ข่าวเท็จ ความเป็นไปได้อีกอย่างก็คือโรนัลด์ เรแกน ตื่นได้ เพียงครั้งเดียวจริงๆ สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อโรนัลด์ เรแกน กำลังเลี้ยวหรือทำการซ้อมรบพิเศษอื่นๆเช่น การหมุนด้วยความเร็วสูง

ในกรณีนี้ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความเร็วแน่นอนของเรือและความไม่สอดคล้องกันของปัจจัยบางอย่าง เอาต์พุตของใบพัดในช่องด้านข้างของเรืออาจมี ขนาดใหญ่ขึ้น ในขณะที่เอาต์พุตของใบพัดในช่องกลางของ เรืออาจมีขนาดเล็กลง ส่งผลให้ในกรณีที่มีการปลุกเพียงลำเดียว

อันที่จริง ไม่ว่าคุณจะพูดอย่างไร การพลิกกลับ 90 องศาเซลเซียส ของเหลาเหมยก็สะดุดในทะเลจีนใต้ของประเทศเราจริงๆ เมื่อพวกเขามาถึงพวกเขาส่งเสียงดังด้วยฆ้องและกลอง และพวกเขาดูเหมือนเด็กผู้ชายที่สวยงาม ด้วยรูปลักษณ์ที่เฉยเมย ประเด็นก็คือว่าสหรัฐอเมริกา ไม่สามารถประณามเราได้เมื่อเกิดเรื่องแบบนี้ขึ้นอย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้หาเหตุผลก่อนและพวกเขาก็โง่เขลาและไม่สามารถบอกได้ สหพันธ์นักวิทยาศาสตร์อเมริกัน เรือบรรทุกเครื่องบินกองทัพเรือ ความคุ้มค่าของเรือบรรทุกเครื่องบินธรรมดาและพลังงานนิวเคลียร์

บทความที่น่าสนใจ : สงคราม ทำความเข้าใจเกี่ยวกับชาวไวกิ้งมองพวกเขาได้มีสงครามอย่างไร